Loftræstiþjöppu bifreiða er hjarta kælikerfis bifreiða loftræstikerfisins, sem ber ábyrgð á þjöppun og flutningi kælimiðils.
Þjappan hefur tvær mikilvægar aðgerðir:
1. Að búa til lágþrýstingsástand innan kerfisins. (Þetta gerir loftkenndu kælimiðli frá uppgufunartækinu kleift að komast inn í þjöppuna.)
2. Þjappa loftkenndu kælimiðlinum úr lágþrýstingi í háþrýsting og hækka hitastig þess.
Hver er munurinn á loftræstiþjöppum með fastri og breytilegri tilfærslu? Tilfærsla vísar til heildarrúmmáls rýmis sem stimpillinn fer yfir á meðan hann hreyfist aftur og aftur innan strokksins.
1. Slagrými loftræstiþjöppu með fastri slagrými eykst hlutfallslega með snúningshraða vélarinnar. Hann getur ekki stillt aflgjafa sjálfkrafa í samræmi við kælinguþörf og hefur veruleg áhrif á eldsneytisnotkun vélarinnar. Stjórnun þess er almennt náð með því að safna hitamerkinu frá uppgufunarúttakinu. Þegar stillt hitastig er náð hættir þjöppan að virka; þegar hitastigið hækkar fer þjappan að virka. Þjöppur með fastri tilfærslu eru einnig stjórnað af þrýstingi loftræstikerfisins; þegar þrýstingur í leiðslunni er of hár hættir þjöppan að virka.
2. Loftræstiþjöppur með breytilegri tilfærslu geta sjálfkrafa stillt aflgjafa sína miðað við stillt hitastig. Loftræstikerfið safnar ekki hitamerkinu frá uppgufunarúttakinu; í staðinn stjórnar það þjöppunarhlutfalli þjöppunnar byggt á þrýstingsbreytingum innan loftræstingarleiðslunnar og stillir þannig úttakshitastigið sjálfkrafa.
Í gegnum kæliferlið er loftræstiþjöppan alltaf í gangi og aðlögun kælistyrks byggir algjörlega á þrýstistillingarlokanum sem er settur upp í þjöppunni. Þegar þrýstingurinn við háþrýstingsenda loftræstingarpípunnar er of hár, styttir þrýstistillingarventillinn stimpilslagið innan þjöppunnar til að minnka þjöppunarhlutfallið og dregur þannig úr kælistyrk. Þegar háþrýstingslokaþrýstingur fellur niður í ákveðið stig og lágþrýstingur-endaþrýstings hækkar að vissu marki, eykur þrýstistillingarventillinn slag stimpilsins til að auka kælistyrkinn.